Proč v noci vidím kolem světel kruhy a odlesky? A co s tím?

Jedete večer autem. Proti vám se objeví první auto a jeho dva světlomety najednou nejsou tak úplně dva světlomety. Kolem nich vidíte záři, kruhy, paprsky nebo něco, co připomíná malý světelný ohňostroj. Lampy se rozmazávají, semafory svítí víc, než by měly, a na mokré silnici se všechno ještě znásobí. A přesně v tu chvíli začnete podezírat LED světlomety, svoje brýle, čelní sklo auta a možná i řidiče v protisměru. Jenže kruhy a odlesky kolem světel mohou mít celou řadu příčin. Některé jsou úplně banální a vyřeší je hadřík na brýle. Jindy je na čase nechat zkontrolovat dioptrie. A někdy nemusí být problém v brýlích vůbec.

Pojďme se tedy podívat, proč v noci nemusí světlo vypadat jako pěkná malá tečka.

Proč je to nejhorší právě večer?

Přes den máme jednu velkou výhodu. Světla je kolem nás dost. Jakmile se setmí, oko se musí přizpůsobit horším světelným podmínkám a zornice se rozšíří, aby do oka pustila více světla. Jenže větší zornice zároveň znamená, že se na tvorbě obrazu podílí větší plocha optického systému oka. A případné nedokonalosti vidění tak mohou být najednou mnohem výraznější. Proto někdo přes den přečte dopravní značku bez problémů, ale večer začne mít pocit, že světla protijedoucích aut jsou rozmazaná nebo kolem nich vznikají paprsky. Přesná korekce refrakční vady je za těchto podmínek ještě důležitější než za dobrého denního světla. To ale neznamená, že každý, komu večer vadí světlomety, automaticky potřebuje silnější brýle.

Kruh, paprsky, záře… každý tím může myslet něco jiného

Když zákazník v optice řekne: „Večer mě oslňují světla.“ je to důležitá informace. Ale ještě z ní vlastně nevíme, co přesně vidí. Někdo vidí kolem lampy souvislý světelný kruh – takzvané halo. Jinému ze světlometu vybíhají dlouhé paprsky do několika směrů. Další člověk nevidí ani kruh, ani paprsky. Světlo je prostě velké, rozmazané a nepříjemně oslňuje. A někdo může vedle skutečného světla vidět ještě slabší druhý obraz. Tyto projevy se mohou překrývat a samotný jejich tvar samozřejmě nestačí k určení diagnózy. Je ale dobré umět problém popsat. Při měření zraku nebo vyšetření je věta „ze světel mi vedou paprsky hlavně do stran“ mnohem užitečnější než prosté „večer špatně vidím“.

Začněme tím nejjednodušším: máte vůbec čisté brýle?

Opravdu začneme hadříkem. Na čočkách může být mastnota, prach, otisky prstů nebo zaschlé kapky. Přes den vám nemusí skoro vadit, ale proti silnému bodovému zdroji světla dokážou udělat pěknou neplechu. Světlo se na nečistotách rozptyluje a místo čistého bodu najednou vidíte závoj nebo odlesky. Podobně mohou působit výrazně poškrábané čočky nebo poškozené povrchové vrstvy.

Takže než začnete na internetu diagnostikovat vlastní oči, udělejte jeden velmi sofistikovaný optický test:

Pořádně si umyjte brýle.

A když už jste u toho, umyjte také čelní sklo auta zevnitř. Právě mastný film na vnitřní straně skla dokáže proti světlům vytvořit překvapivě nepříjemný závoj. Mastný film na čelním skle se vytvoří tychle, pokud v autě vapujete, nebo kouříte.

Astigmatismus umí ze světel udělat pěkné komety

Jednou z možných příčin výrazných paprsků a deformovaných světel je astigmatismus. Při astigmatismu není optická mohutnost oka ve všech směrech stejná. Světlo se proto nezaostří do jednoho ideálního bodu a obraz může být lehce rozmazaný nebo deformovaný. Za dobrého světla a při malém astigmatismu si toho člověk nemusí skoro všimnout. Pak ale přijde noc. Černé okolí, uprostřed jasný světlomet a větší zornice. Najednou je problém mnohem nápadnější. Právě u astigmatismu se mohou kolem světel objevovat výrazné paprsky, hvězdicové obrazce nebo protáhlé světelné stopy. A ne, automaticky to neznamená, že máte vysoký cylindr.

I relativně malá nekorigovaná refrakční vada může být v náročných světelných podmínkách znatelnější. Pokud tedy přes den vidíte docela dobře, ale za šera a v noci začínáte ztrácet jistotu, stojí za to nechat si zrak přeměřit. Už dříve jsem psal o tom, jak poznat, že možná potřebujete nové brýle.

Dioptrie mohou být jednoduše zastaralé

Brýle nemusí být špatně vyrobené a mohly být naprosto perfektní. Před třemi lety.

Zrak se může postupně měnit a protože změna nebývá ze dne na den, člověk si na ni přirozeně zvykne. Mozek vám totiž každé ráno neukáže porovnání:

Vaše vidění dnes vs. vaše vidění v roce 2023.

Lehká změna krátkozrakosti, dalekozrakosti nebo astigmatismu proto nemusí být při běžném fungování výrazná. Večer při řízení ale dostane zrak podstatně těžší úkol a rozdíl se projeví. Refrakční vady skutečně mohou způsobovat rozmazané vidění, oslnění nebo halo kolem jasných světel a u člověka, který již brýle nosí, mohou podobné potíže znamenat i potřebu nové korekce. Takže pokud máte svoje „ještě úplně dobré“ brýle už několik let a večer s nimi přestáváte dobře vidět, kontrola zraku je lepší řešení než přidávat další světla na auto.

A co antireflex? Tady opravdu dává smysl

Pokud nosíte brýle, při řízení v noci bych kvalitní antireflexní úpravu rozhodně nepovažoval za zbytečný příplatek. Na každém povrchu brýlové čočky vznikají odrazy. Antireflexní vrstvy je omezují, díky čemuž se přes čočku dostane více užitečného světla a zároveň vás méně ruší odrazy vznikající na samotných brýlích. Existují i studie, ve kterých lidé s antireflexními čočkami hodnotili noční vidění a odlesky lépe než s čočkami bez této úpravy.

Antireflex neumí opravit špatné dioptrie.

A už vůbec nevyřeší problém, který vzniká uvnitř oka. Pokud máte neopravený astigmatismus, můžete si koupit sebelepší antireflex a astigmatismus tam bude pořád. Dioptrie řeší korekci. Antireflex řeší odrazy na čočkách.

Obojí je důležité, ale každé dělá něco jiného. Pokud vás antireflex zajímá podrobněji, mám k němu celý článek: Co je to vlastně ten antireflex? A proč o něm optik vždycky mluví?

Ani perfektní brýle ale nevyřeší všechno

A tady přichází důležitá část. Když vidíte kruhy nebo záři kolem světel, nemusí být chyba v brýlích. Optický systém totiž nekončí na poslední vrstvě antireflexu, ale pokračuje vaším okem a hlavně vzniká spousta možností, jak se světlo zlomí při průchodu brýlovou čočkou.

Suché oko

Aby světlo vstupovalo do oka správně, potřebujeme kvalitní slzný film na povrchu oka. Pokud je jeho kvalita horší a povrch oka není dobře zvlhčený, může být vidění proměnlivé, rozmazané a u některých lidí se mohou objevovat také halo efekty kolem světel. Možná jste si někdy všimli zvláštní věci:

Vidění je lehce rozmazané.

Mrknete

A na chvíli se zlepší.

To už je informace, kterou bych při měření nebo vyšetření určitě zmínil.

Šedý zákal

Další možnou příčinou, zejména ve vyšším věku, je šedý zákal neboli katarakta. Při něm se přirozená nitrooční čočka postupně zakaluje. Mezi typické projevy patří rozmazané nebo zastřené vidění, horší vidění v noci, větší citlivost na světlo a právě také halo kolem světelných zdrojů. Tady už vám nový antireflex problém nevyřeší.

Optik může zkontrolovat vaše současné brýle a optometrista refrakci, ale pokud potíže ukazují na zdravotní problém oka, patří další vyšetření k očnímu lékaři. A přesně proto není dobré každé horší noční vidění automaticky řešit většími dioptriemi.

Po operaci nebo laserové korekci zraku

Halo a oslnění se mohou objevit také po některých refrakčních operacích oka. Například mezi známé možné nežádoucí účinky LASIK patří suché oko a glare nebo halo kolem jasných světel. Pokud se tedy vaše noční vidění změnilo po očním zákroku, určitě tuto informaci při kontrole nezapomeňte zmínit.

Pomohou speciální žluté brýle na řízení v noci?

Tady se dostáváme do velmi zajímavé části! Na internetu najdete spoustu „brýlí na noční řízení“. Často mají žluté nebo jantarové čočky a jejich reklama může slibovat menší oslnění, lepší kontrast a skoro pocit, že se z noční okresky stane slunečné odpoledne. S těmi bych byl ale opatrný.

Studie publikovaná v JAMA Ophthalmology porovnávala několik komerčně prodávaných žlutých brýlí s čirými čočkami při simulovaném nočním řízení. Žluté čočky nezlepšily rychlost, s jakou účastníci rozpoznávali chodce, a to ani při oslnění protijedoucími světlomety.

Navíc jakékoliv tónování čočky část světla pohltí. A v noci máme světla už tak málo. Proto bych problém s nočním viděním nezačínal nákupem žlutých brýlí z internetu. Začal bych čistými čirými čočkami, kvalitním antireflexem a hlavně správnou korekcí zraku. Je to možná méně efektní reklama.

Ale opticky to dává o něco větší smysl.

Kdy už bych se objednal na kontrolu?

Pokud jste světelné kruhy kolem lamp viděli vždycky podobně a nijak vás neomezují, není potřeba při pohledu na první rozmazaný semafor panikařit. Zpozorněl bych ale ve chvíli, kdy se vidění začíná měnit.

Třeba když:

• se odlesky postupně zhoršují,

• začínáte mít problém bezpečně řídit v noci,

• jedno oko vidí výrazně jinak než druhé,

• obraz je nově rozmazaný nebo deformovaný,

• současné brýle už večer nestačí,

• nebo se k potížím přidávají další neobvyklé příznaky.

A existuje i situace, kdy bych na nové brýle rozhodně nečekal. Pokud se náhle objeví výrazná bolest oka, zarudnutí, rozmazané vidění a například nevolnost, je potřeba akutní lékařské vyšetření. Tyto příznaky mohou patřit například k akutnímu glaukomu s uzavřeným úhlem, což je stav vyžadující rychlou léčbu.

Tak co tedy dělat, když vás v noci oslňují světla?

Vyčistěte brýle i čelní sklo auta a podívejte se, v jakém stavu vaše čočky skutečně jsou. Pokud nosíte brýle bez antireflexu, při příštím výběru bych o něm určitě přemýšlel. A pokud máte pocit, že večer vidíte hůř než dříve, nechte si zkontrolovat zrak. Vezměte s sebou svoje současné brýle a hlavně popište, kdy a jak problém vzniká.

„Večer při řízení ze světel vidím dlouhé paprsky.“

To je pro optometristu mnohem užitečnější než:

„Asi potřebuju silnější brýle.“

Jak se na měření připravit jsem podrobně popsal také v článku Jak se připravit na měření zraku? A pokud ještě nemáte svoji oblíbenou optiku, můžete ji najít na Mapě očních optik.

Protože cílem není, aby všechna světla v noci vypadala dokonale jako v laboratorním testu. Cílem je, abyste za volantem viděli ostře, komfortně a hlavně bezpečně.

Časté otázky a odpovědi

Je normální vidět v noci kolem světel kruhy?

Určitou míru záře kolem velmi jasného světla může člověk zaznamenat i bez závažného problému. Pokud jsou ale kruhy výrazné, nově se objevily, zhoršují se nebo vám komplikují například řízení, stojí za to nechat zrak zkontrolovat.

Mohou kruhy kolem světel způsobovat špatné dioptrie?

Ano. Nekorigovaná nebo již neaktuální refrakční vada může způsobovat rozmazané vidění, oslnění nebo halo kolem světel. Problém bývá za horších světelných podmínek výraznější.

Jak vypadá astigmatismus při pohledu na světla?

Astigmatismus může způsobovat rozmazání, deformaci nebo hvězdicové a protáhlé paprsky kolem světelných zdrojů. Podle samotného vzhledu světla ale astigmatismus určit nelze. To vyžaduje změření zraku.

Pomůže antireflex proti oslňování v noci?

Antireflex omezuje rušivé odrazy vznikající na povrchu brýlových čoček, takže může komfort při řízení v noci zlepšit. Neopraví ale špatnou korekci ani příčinu odlesků vznikající přímo v oku.

Jsou žluté brýle vhodné na řízení v noci?

U speciálních žlutých čoček nebylo spolehlivě prokázáno, že by při nočním řízení zlepšovaly rozpoznávání objektů při oslnění. Pro řidiče s dioptrickou vadou je důležitější správná korekce, čisté čiré čočky a kvalitní antireflex.